| Здравствуйте! |
| 22 августа 1901 года родился один из известнейших московских архитекторов, Дмитрий Николаевич Чечулин. Он вошел в историю как главный архитектор Москвы (занимал эту должность с 1945 по 1949 годы), один из идеологов высотного строительства и создателей облика «сталинской» столицы. |
| Расскажем сегодня о Москве Дмитрия Чечулина. |
 |
 | Первая «сталинская высотка» |
|
| Самое известное произведение Чечулина — конечно же, высотка на Котельнической набережной. Дмитрий Николаевич вместе с другим архитектором, Андреем Ростковским, начал работать над ней еще в 1938 году. Правда, о самой высотке речь тогда не шла — они всего лишь проектировали девятиэтажное здание на Котельнической набережной. |
| Тут-то Чечулина и осенило. Архитектор вспоминал: «Мысль о высотных зданиях пришла во время работы над конкурсным проектом дома на Котельнической набережной. Некоторые коллеги, заботясь о том, как бы не перекрыть крупным зданием красивую композицию древних соборов на Швивой горке, предлагали построить здесь малоэтажное здание. Я же видел возможность масштабного сопоставления». |
| В результате, в 1952 году была построена первая «сталинская высотка». И за ней появилось еще шесть штук. |
| А какова высота первой московской «высотки»? |
|
 |
| Вестибюли «Динамо» |
|
| Разумеется, Дмитрий Чечулин не мог остаться в стороне от одной из важнейших московских строек того времени — метро. Он, в частности, проектировал наземные вестибюли станции «Динамо». Путеводитель того времени писал: «Станция „Динамо" обслуживает огромный стадион столицы, и в ее архитектуре доминируют мотивы спорта и физкультуры. Они отражены в стройных формах наружных вестибюлей, в скульптуре их фризов, в серии фарфоровых медальонов, украшающих станционный зал... Глубокие купола в перекрытии вестибюлей создают ощущение высоты, свободы, развивая общую тему архитектуры этой станции». |
| «Динамо» открыли в 1938 году, и для городской транспортной системы это было жизненной необходимостью. В дни футбольных матчей наземный транспорт катастрофически не справлялся с потоком болельщиков. |
| Но почему станцию так назвали? |
|
 |
| Немузейная живопись |
|
| Входил Дмитрий Николаевич и в коллектив создателей станции метро «Комсомольская». Ее открыли еще раньше, в 1935 году, и тоже в бойком месте — наверху кипела жизнь трех вокзалов. Главное украшение этой станции — майоликовое панно, выполненное художником Евгением Лансере. |
| Евгений Евгеньевич был счастлив: «Этот род живописи обращается к действительно массовому зрителю, который к тому же не приходит смотреть картины как посетитель выставки, музея, он занят совсем другими мыслями, но зато иногда он будет находиться перед данным произведением дольше, чем даже не спешащий посетитель картинной галереи». |
| Эта станция является частью первой линии московского метрополитена. Как ее поначалу хотели назвать? |
|
 |
| От авангарда к классике |
|
| К числу крупных построек Чечулина относится концертный зал имени Чайковского. Правда, его Дмитрий Николаевич не столько строил, сколько доделывал и переделывал. Здание начали возводить в первой половине 1930-х годов и не для исполнения классической музыки. Наоборот — здесь должен был разместиться авангардный театр Всеволода Мейерхольда. Его создавали как театр-лабораторию. Сцена и зрительный зал были вписаны в единый эллипс. При этом сцена была расположена как в цирке — в середине. Оркестр вместо ямы размещался на балконе. Угол Тверской улицы и Садового кольца обозначала высокая «Творческая башня», предназначенная для сценических экспериментов. |
| Но театр, постоянно находившийся в фаворе у властей, неожиданно подвергся жесточайшим репрессиям. Его просто закрыли, а самого Мейерхольда арестовали и расстреляли. И Чечулин переделал еще недостроенное здание под классический концертный зал. |
| Сколько концертов в год проходит в этом зале? |
|
 |
| Покладистый Дмитрий Николаевич |
|
| Еще одну масштабную переделку Дмитрий Николаевич осуществил после Великой Отечественной войны. Речь о здании мэрии на Тверской улице, бывшем доме генерал-губернатора. В то время там располагался Моссовет. |
| Дело в том, что во время комплексной реконструкции улицы здание, во-первых, обстроили с двух сторон огромными жилыми домами, а во-вторых, отодвинули на 13,5 метров вглубь квартала. В результате трехэтажный роскошный дворец, еще недавно возвышавшийся над площадью, визуально как бы провалился. А ведь Моссовет — один из основных символов власти. И Чечулин надстроил здание двумя этажами. |
| По легенде, эту работу сначала предложили Ивану Жолтовскому. Он было согласился, а после передумал и сказал: «Я уже старый человек, зачем мне нужно, чтобы про меня говорили: это тот самый архитектор, который изуродовал дом генерал-губернатора». |
| Чечулин же оказался более покладистым, решился, и все получилось. |
| А кто был автором этого дворца? |
|
 |
 | «Триумф победы» |
|
| Во время Великой Отечественной войны, в 1943 году, Чечулин вместе со скульптором Николаем Томским выполнили монументальный комплекс под названием «Триумф Победы». Он находится на бывшем 1-м Ленинградском путепроводе, ныне Мосту победы. В 1941 году именно здесь были задержаны несколько немецких мотоциклистов. Две статуи воинов, мужчины и женщины, установлены на гранитных постаментах. |
| «Триумф победы» — единственный скульптурный памятник, выполненный во время Великой Отечественной войны. Первоначально обе статуи были изготовлены из гипса. Но в 1960-е годы мост реконструировали, и гипс заменили на другой, более долговечный материал. На какой? |
|
Узнавайте Москву вместе с нами!
И изучайте архитектурное наследие. |
